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发表于 2018-5-13 05:15:37 | 查看: 139| 回复: 0

新建连盐铁路

开始静态验收

预计年底具备开通运营条件

新建连云港至盐城铁路途经连云港市赣榆区、海州区、东海、灌云、灌南县,盐城市响水、滨海、阜宁、射阳、建湖县、盐城市区,线路全长约234公里,共设赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、杨集、响水、滨海县、阜宁东、射阳及盐城北共11个车站(其中连云港、盐城北为既有改造车站,其余9个为新建车站),速度目标值200公里/小时。

新建连云港至盐城铁路位于江苏东北部,向北经青连(青岛—连云港)铁路连接青岛,向南经盐通(盐城—南通)铁路、沪通(上海—南通)铁路直达上海,是中国《中长期铁路网规划》“八纵八横”之一沿海通道的重要组成部分。

据铁路部门人士介绍,该条铁路的建成运营,将改写江苏赣榆区、响水县、滨海县、射阳县没有火车站的历史,也将进一步推进中国沿海铁路通道建设,促进沿线城市间的交流合作和经济要素流动,完善优化路网结构布局,促进区域经济协调发展。

该条铁路由铁路总公司与江苏省合资建设,苏北铁路公司作为项目法人,负责项目建设和资产管理,工程总投资约271.73亿元。

该铁路于2013年12月开建,于今年5月初基本建成整体工程。工程静态验收结束后,将进行动态验收、联调联试、动态检测及运行试验等工作。

我们赣榆火车站也已经竣工,新建赣榆站为中型客站,是客货共线铁路车站,最高聚集人数700人。车站建筑为两层,中央候车厅在一层,两侧办公设备用房部分两层,局部设置地下一层(消防水泵房)。车站南北全长117米、东西全长33米,总建筑面积16984.36平方米,其中站房建筑面积5990.18平方米、地下道面积1769.18平方米、雨棚覆盖面积9225平方米。旅客进出站设置为“下进下出”模式。站场设计规模为2站台4线(2条正线、2条到发线),基本站台为550×10×1.25米一座,中间站台为500×10.5×1.25米一座,站台风雨棚长450米。

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